住建部：2014年大力发展绿色建筑

固定虧損金額停損法，例如：進場後虧損10萬即出場。

目前柬埔寨已進入後疫情時代，線上購物更加活躍與便利，而對於喜愛歷史古蹟者，擁有豐富的歷史的柬埔寨也真的是必去的國家。Photo Credit：林麗蟬提供 林麗蟬於今年10月開始擔任國民黨婦女部主任 提到如何向台灣人介紹柬埔寨，林麗蟬表示柬埔寨因為是佛教國家，人民都非常溫和友善，另外當地還有最好吃的水果，如果到柬埔寨水果攤，也一定不要忘記跟攤販要水果沾醬，除了基本款的鹽與辣椒，還有魚露加棕梠糖、炒蝦醬加糖等

法院並未對這3人提出裁罰，但要求這3人及各界停止一切意圖推翻君主立憲制的活動。憲法法院並沒有對這3人提出裁罰，但要求這3人以及各界停止一切試圖推翻君主立憲制的活動。帕努沙雅等人送交法院的聲明則表示他們並無推翻君主立憲制的意圖，他們的訴求在於加強君主立憲制。（中央社）泰國憲法法院10日裁定3名學運領袖提出王室改革的訴求有推翻君主立憲制的意圖，因此違憲。憲法法院的判決10日下午出爐，法院認定帕努莎雅、阿農和帕努彭等3人提出包括王室改革以及廢除冒犯君主罪等訴求違反憲法第49條，有推翻君主立憲制的意圖。

泰國去年掀起學運浪潮，去年8月10日法政大學（Thammasat Univerity）學生團體在法政大學蘭實校區舉行的一場抗議中宣示10點聲明要求王室改革，在泰國掀起軒然大波。Photo Credit：Reuters / 達志影像 其中六名收到傳喚的抗爭者「原本擔心是需求不夠，現在看來真正的問題是『供應不足』，」《華爾街日報》報導呼應了市場上的憂慮，供應問題不僅在Rivian，而是整個電動車產業。

由電商巨擘亞馬遜（Amazon）投資的電動皮卡製造商Rivian Automotive首次公開募股（IPO），發行定價為每股78美元，遠高於上調後的指導價格區間，該家電動汽車製造商完全稀釋後，估值超過770億美元（新台幣2.1兆元），集資達120億美元（新台幣3360億元）。現階段只有等到產量足夠且在路上看到它們行駛，再進行投資才是明智之舉。Trefis Team很篤定的說，未來幾年內消費者，將有陸續好幾款不同公司廠牌的電動皮卡和SUV可供選擇。Rivian憑什麼能與特斯拉相提並論？Rivian的創辦人兼執行長Robert Scaringe，一開始賣跑車，直到2012年才改變了方向，轉而瞄準輕型皮卡的大眾市場，經轉切入市場獲得關注。

他們說，特斯拉皮卡車款Cybertruck預定量超過50萬台，而且售價（4萬美元）硬是比Rivian（67500萬元）還要再便宜2萬7500（新台幣77萬元），更不用說還有傳統大廠福特（Ford）緊追在後。Trefis Team稱：「我們認為，在這些基準點上，該公司股票的價格風險太大」。

這個決定為他搶得先機，因為連特斯拉的去（2020）年11月發布的電動皮卡Cybertruck，預計明（2022）年才會投入量產。但是，Trefis Team把話說得直白，除了時間點掌握得很好以外，Rivian還有什麼優勢呢？ 以特斯拉為例子，該公司的核心發展目標並不是汽車本身，反而是在電池、自動駕駛和軟體，尤其是自動駕駛、軟體的發展著力相當深，Trefis Team進一步指出，在電池供應鏈上（中國）也建立起產能。除了特斯拉受到矚目外，正在起步階段的Rivian正以電動皮卡迅速竄起，成為不可忽視的新能源公司，而今年對Rivian也是重大的一年，因為第一台量產型電動皮卡R1T在美國在伊利諾伊州（Illinois）正式亮相。今年Rivian能夠量產交付的數量僅為1025輛，這也凸顯了在供應量上的不穩定。

報導中提醒，不要以手機的角度，看待電動車的發展，電動車雖然是汽車走向科技化，但它仍然是「龐然大物」，不可能像是小型手機那樣快速量產越南在海上爭端中特別直言不諱的反對中國。其他相互競爭的主權聲索國在這個水域尋找漁業資源、航運航線和海底化石燃料儲備。任何夥伴關係的性質都取決於簽署國的後續行動，但中國和東協通常強調經濟成長。

Photo Credit：AP / 達志影像 10月26日，美國總統拜登線上出席東協峰會。北京定期派遣船隻進入其他國家的專屬經濟區。

張家松說，東協成員國寮國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡和越南已經從中國獲得了不同程度的基礎設施資金。全面戰略夥伴關係 武漢大學和卡羅萊納海岸大學的學者在一項研究中發現，夥伴關係在亞太地區並不陌生，截至2019年，中國與78個國家建立了夥伴關係，形成了「其外交政策戰略的中心」。

黃奎博說，對夥伴關係中經濟問題的關注會讓南中國海問題按照自己的道路發展。Photo Credit：AP / 達志影像 圖為中國在南海渚碧礁人工填海建造的基地。「你可以看到，他們關係的製度化，尤其是貿易和經濟關係，正在一步一步地變得更強，」台北國立政治大學（National Chengchi University）外交系副教授黃奎博（Huang Kwei-bo）表示。據國內媒體報導，在2019年COVID-19疫情爆發前，越南的1800萬遊客中，中國遊客佔580萬。巴東巴卡爾說，中國-東協夥伴關係「可能更多地是為了回應中國對澳英美三邊安全協議的擔憂，再次……試圖通過採取這種行動來平衡」。照片是由菲律賓空軍在2017年4月21日拍下。

在輸掉一場有關其海上主張合法性的國際仲裁後，中國加大了對東南亞的援助和投資。這個區域集團包括四個對北京的南中國海大部分地區的主權主張提出異議的國家。

」 南中國海爭端 中國援引歷史上的海事記錄，使用「九段線」來聲稱對350萬平方公里的南中國海擁有約90%的主權。但分析人士說，美國在提供經濟支持方面落後於中國，而更為貧困的東南亞國家仍然需要經濟支持。

他們在這個峰會上同意建立夥伴關係。九段線進入了一些國家的專屬經濟區。

東協在技術上是中立的，不過該集團中的海洋國家對美國的軍事援助持開放態度。他暗示，中國把這個與東協簽署的協議視為抵消澳大利亞、英國和美國在東南亞影響力的一種方式。「他們在湄公河三角洲建立了許多工廠，還有一些農業，比如榴蓮農場。」他說，東南亞國家只能「畢恭畢敬地」向中國尋求基礎設施援助。

過去10年，中國出於軍事用途在從香港延伸至婆羅洲的南中國海填海造島激怒了其他主權聲索國。新加坡拉惹勒南國際研究院（S. Rajaratnam School of International Studies）副教授張家松（Alan Chong）說，「我認為華盛頓最好對此感到擔憂，因為建造下一代高科技武器未必有助於恢復美國在與中國競爭中的優勢。

美國去年向南中國海派遣了10次軍艦。他提到，東協-中國最終可能會制定一套行為準則，以防止任何海上事故的發生。

中國被美國視為一個與之進行競爭的超級大國。學者們希望非政治議程在全面戰略夥伴關係中佔據優先地位。

全面戰略夥伴關係，即除條約聯盟外最高級別的雙邊安排，意味著雙方將進行格外密切的合作，這是中國與東協30年來達成的其他協議，包括一項自由貿易協定的延續。文：詹寧斯 分析人士說，中國和一個區域集團之間擬議的協議可能會削弱美國在東南亞的影響力。10月28日，雙方在中國-東協視訊峰會上發表的一份聲明中稱，中國和這個東南亞集團「強調密切合作減輕新冠肺炎大流行的影響，促進該地區的複蘇和增長的重要性」。他說，從這種情況下，這個夥伴關係是「顯示一些進展的好方式」。

過去5年裡，華盛頓通過防禦性武器、軍事訓練以及就中國在南中國海的擴張向中國發出警告向東南亞伸出了援手。美國官員說，北京在與汶萊、馬來西亞、菲律賓、越南這些東協成員以及台灣在南中國海主權爭端中走得太遠。

位於奎松市的菲律賓大學國際海事教授傑伊・巴東巴卡爾（Jay Batongbacal）說，中國可能已經將這種夥伴關係視為亞洲「穩定」的標誌，儘管美國取得了進展，包括2021年9月與英國和澳大利亞簽署了軍事技術共享協議。「在越南南部，如果他們來參觀，他們也會投資越南南部的一些工廠，」洪芳說

他暗示，中國把這個與東協簽署的協議視為抵消澳大利亞、英國和美國在東南亞影響力的一種方式。在輸掉一場有關其海上主張合法性的國際仲裁後，中國加大了對東南亞的援助和投資。

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